Browse Category

НЕБО РОДИНЫ

Проект «Небо Родины» объединяет информационные, методические и организационные ресурсы участников «Поискового движения России», которые занимаются поиском пропавших самолетов.

В годы Великой Отечественной войны сотни тысяч советских летчиков — защитников Родины не вернулись с боевых заданий. Активисты поисковых отрядов устанавливают судьбы экипажей погибших самолетов.

Координатор проекта член Координационного совета ООД «Поисковое движение России», директор редакции журнала «Военная Археология» Антон Игоревич Торгашев (zapadniy_front@mail.ru).

В рамках проекта ежегодно проводится межрегиональный семинар-практикум «Небо Родины». Историки авиации, поисковики и ученые обсуждают практику поисковой работы и опыт по установлению судеб экипажей погибших самолетов.

14 октября в селе Завидово Тверской области состоялось захоронение останков члена экипажа самолета Пе-2, погибшего 2 июля 1944 года на территории Белоруссии

Останки воздушного стрелка-радиста, сержант Конькова Ивана Васильевича 1910 г.р, уроженца села Завидово Тверской области были обнаружены летом прошлого года белорусскими поисковиками отряда «Разведчики Воинской Славы».

Место падения крылатой машины было указано краеведом и поисковиком Дмитрием Бриль из а/г Матюши весной 2021 г. В течении года поисковиками было проведено 2 однодневных экспедиций для определения типа самолета, опроса населения и проведения анализа архивных документов по району падения.

В результате исследований удалось обнаружить останки одного из членов экипажа, а также номерные детали моторов и самолета. Именно по ним экспертно-архивной группе России и Республики Беларусь проекта «Небо Родины», в которую входили Борис Давыдов, Илья Прокофьев, Сергей Катков, Александр Кузнецов и Александр Борисов удалось установить подробности событий тех далеких лет.

Самолет Пе-2 № 18/205 был выпущен в августе 1943 г. на Завода № 22 города Казани. Службу проходил в 11 ОРАП. А 2 июля 1944 года на самолете ПЕ-2 №18/205 с моторами №№ 33-5429 и 335-698 с боевого задания не вернулся экипаж в составе: лейтенанта Власова , старшего лейтенанта Дашина и сержанта Конькова.
В донесении о безвозвратных потерях на Власова указано, что погиб. Штурман вернулся и доложил, что он выпрыгнул с парашютом, а самолет упал в районе Боровуха. В документе Память народа на Конькова указано, что погиб в воздушном бою. Задание было по маршруту Прибытки — оз. Дресвяты — Поставы- оз. Черевятка. После 14 мин полета получен сигнал «Прошел линию фронта», далее связи не было. Вылет в 8.31, после прохождения линии фронта, в районе 2 км. севернее Боровуха на высоте 6500 м атакованы 2 ФВ-190, радист вероятно убит первой очередью. Последующей атакой перебита тяга рулей, самолет перешел в пикирование, пилот и штурман выбросились на парашютах. Штурман затяжным прыжком, открыл парашют позже пилота и видел, как того обстреливали с земли из крупнокалиберных пулеметов. Штурман отстреливаясь, скрылся в лесу и находился там до прихода наших войск.

Таким образом, стало очевидно, что обнаруженные останки принадлежат стрелку-радисту Конькову Ивану Васильевичу. После того как в Тверской области были найдены родственники, было принято решение захоронить прах героя на малой Родине.

13 октября 2022 года после торжественного прощания в Новополоцке, останки участника освободительной операции «Багратион» были отправлены из Белоруссии на малую родину.

На следующий день на территории Храмового комплекса с. Завидово Конаковского района Тверской области с соблюдением всех воинских и духовных почестей был предан земле.

Из Республики Беларусь на перезахоронение приехало 46 человек — членов поискового отряда, которые по окончании мероприятия провели небольшую презентацию о проделанной работе.

В торжественно-траурной церемонии захоронения останков приняли участие: родственники героя; глава Конаковского района Олег Лобановский; Соломатин Юрий Юрьевич, руководитель МОО» Военная археология»; Председатель Совета Регионального отделения Тверского регионального отделения «Поискового движения России» Сергеев Олег Анатольевич; член Общественной палаты Тверской области Смирнов Валерий Фёдорович; , поисковики, руководство и жители сельского поселения «Завидово», патриотические отряды.

Вечная память членам экипажа самолета Пе-2 11 ОРАП:

1) лейтенант ВЛАСОВ Борис Николаевич 1922 — 02.07.1944 убит при
парашютировании с самолета ПЕ-2 на территории противника – тело и
место захоронение не найдено. Место рождения: Вологодская обл., г. Вологда . Мать – Власова Мария Григорьевна проживала в Ивановской обл., г. Ковров, ул. Малая Базарная дом. 20 (Ведется поиск места приземления тела Власова Б.Н, а также анализ сведений от местных жителей) ПОИСК РОДСТВЕННИКОВ

2) ст. лейтенант – штурман Дашин Анатолий Васильевич 1916 жив
Место рождения: Тульская обл., Плавский р-н, д. Алеи
Место рождения Тульская обл., Плавский р-н, Михайловский с/с, д. Поселок 3 Вернулся в часть – Ведется ПОИСК РОДСТВЕННИКОВ

3. сержант КОНЬКОВ Иван Васильевич 1910 — 02.07.1944 убит в
воздушном бою, останки обнаружены при проведении поисковых
работ на месте падении самолета ПЕ-2 Место рождения: Калининская обл., Новозавидовский р-н, с.Завидово. Захоронен 14 октября 2022 г. в с. Завидово Тверской области.


УЧАСТНИКАМИ ВТОРОГО ЭТАПА УЧЕБНО-ПРАКТИЧЕСКОГО СЕМИНАРА-ПРАКТИКУМА «НЕБО РОДИНЫ» УСТАНОВЛЕНЫ ИМЕНА ПРОПАВШЕГО БЕЗ ВЕСТИ 1 НОЯБРЯ 1941 ГОДА ЭКИПАЖА САМОЛЕТА ДБ-3Ф

В эти выходные на территории г. Москвы прошел второй этап учебного семинара-практикума «Небо Родины». Мероприятие было организовано активистами авиационного поиска Москвы и Московской области с целью популяризации данного вида поиска, привлечения молодежи к архивной, исследовательской и поисковой работе поискового движения, установлению имен пропавших без вести экипажей самолетов. В семинаре-практикуме приняли участие поисковики, музейные работники и кадеты школы № 2057″ города Москвы и Московской области.

Работы проходили на известной многим историкам, краеведам и общественниками локации, определенной , как место гибели командира 130 бомбардировочного авиационного полка майора Ивана Петровича Коломийченко и штурмана полка старшего лейтенанта Анатолия Александровича Федотова, разбившихся в этом районе 24 декабря 1941 года.

По легенде двое летчиков были похоронены здесь же, а после войны их останки были перенесены в отдельную могилу на Киевском шоссе, от куда в начале 2000-х годов были перезахоронены в Марушкино при расширении трассы. На месте предполагаемой гибели самолета ПЕ-2 и двух членов его экипажа в советское время был установлен памятный знак с информационной табличкой и именами погибших, заведен паспорт захоронения. Возле обелиска также были зацементированы фрагменты крылатой машины. Отдельное внимание как раз и привлекли остатки стоек шасси, не похожие на стойки бомбардировщика Петлякова.

Но эта история давно не давала нам покоя. Несколько лет назад на одном из аукционов удалось приобрести очень интересный документ. Это командировочное предписание управления тыла 33-й Армии , выданное 1 ноября 1941 года интенданту 3 ранга Балакину В.А ., где ему поручалось в районе Покровском (Большое Покровское) 6 км от Марушкино похоронить погибших летчиков, имущество, находящееся при самолете разрешалось изъять и доставить в Управление Тыла 33-й Армии. Этот документ указывал нам на то, что в районе Покровское-Марушкино в конце октября 1941 года погиб еще один экипаж самолета и предположительно это бомбардировщик.

И вот, получив разрешение Администрации Марушкинского поселения Новомосковского административного округа на проведение учебного семинара-практикума «Небо Родины» при участии кадетов школы № 2057″ и местного Совета Ветеранов, мы приступили к работам. 18 сентября 2022 года в первый этап семинара-практикума ребятам предстояло провести архивную работу и выяснить обстоятельства гибели экипажа, авиационный полк и собрать всю имеющуюся информацию по указанным на памятном знаке фамилиям, используя открытые источники и базы данных «Память народа» и «Обд-мемориал». Помимо этого в рамках семинара-практикума, после проведенного инструктажа кадетов обучили правилам работы с металло-детектором, а также основам и нюансам такого вида поисковых работ, как авиапоиск.

Взрослыми же поисковиками в этот день были исследованы площади залегания обломков самолета, а также найдены фрагменты мотора М-88Б, подтверждающие нам то, что на этом месте потерпел крушение советский дальний бомбардировщик ДБ-3Ф(Ил-4), а не Пе-2, как считалось ранее. Также специалистами Центра современной истории были изучены стойки шасси, подтверждающие наши предположения. По обнаруженным технологическим клеймам на фрагментах самолета мы еще раз подтвердили нашу версию.

Во время проведения второго этапа семинара-практикума «Небо Родины» перед нами стояла самая главная задача — поиск номерных деталей для установления воинской части, в которой проходил службу этот самолет, даты и обстоятельства потери и идентификации погибшего здесь экипажа.

В этот день ребята приступили к практической работе, извлекая из 5 находящихся в этом месте воронок, заполненных глиной, жижей и водой фрагменты бомбардировщика. Видимо во время войны саперы проводили здесь подрыв боекомплекта этого самолета, а фрагменты машины были скинуты в образовавшиеся от взрывов воронки. Из земли были извлечены фрагменты карбюратор одного из моторов, полик штурмана, фрагменты крыльев и обшивки. Спустя несколько часов дружной, но тяжелой и кропотливой работы, перемывки найденных фрагментов, ребятами был найден заветный номер одного из моторов. На направляющей толкателя клапанного механизма красовался заветный номерок 8876. А через несколько минут были обнаружены его дубли.

Благодаря помощи авиационных специалистов Центра современной истории Сергея Каткова и Кирилла Чекмарева удалось установить имена погибших и причины катастрофы.
При выполнении боевого задания 1 ноября 1941 года самолет ДБ-3Ф № 5720 с моторами М-88б №\№ 88334 и 8876, принадлежащий 545 (90) ДБАП 51 АД, пилотируемый пилотом — старшиной тов. Чумак ввиду низкой облачности и плохой видимости потерял высоту, зацепился за деревья, перевернулся и упал, после чего сгорел. Место катастрофы не установлено. С боевого задания не вернулись летчик Чумак Поликарп Михайлович 1918 г.р, уроженец Новосибирской области; штурман Курило Владимир Степанович, 1916 г.р, уроженец Ленинградской области и радист- стрелок Чагунин Петр Иванович 1922 г.р, уроженец Киевской области.

Все члены экипажа числятся пропавшими без вести!!!

Следующими этапами семинара «Небо родины» планируется собрать с ребятами всю имеющуюся информацию о экипаже, найти родственников, увековечить имена героев в Книгах памяти, всех необходимых документах и установить памятный знак на месте гибели!

Мероприятие было организовано поисковиками из отрядов «Бумеранг-ДОСААФ», «Военная археология», «Долг», «Витязь» совместно с Центром современной истории, поисковиками отряда «Возрождение», Советом Ветеранов Марушкинского поселения Новомосковского административного округа, Наро-Фоминским историко-краеведческим музеем при участии кадетов школы № 2057″ города Москвы.

Итоги семинара-практикума «Небо Родины» после осуществления всех его этапов планируется провести в октябре-ноябре 2022 г на площадке Наро-Фоминского историко-краеведческого музея.

Огромное спасибо Администрации Марушкинского поселения Новомосковского административного округа за быстрое согласование в проведении данного мероприятия.

Первый этап учебного семинара-практикума «Небо Родины» провели активисты авиапоиска с воспитанниками кадетских классов Московских школ на территории Новой Москвы.

Мероприятие было организовано поисковиками из отрядов «Бумеранг-ДОСААФ», «Военная археология», «Долг», совместно с Центром современной истории, Советом Ветеранов Марушкинского поселения Новомосковского административного округа, Наро-Фоминским историко-краеведческим музеем при участии кадетов школы № 2057″ и отряда «Факел» школы №2120 города Москвы.

Занятия проходили на предполагаемом месте гибели советского пикирующего бомбардировщика Пе-2 недалеко от Москвы. По легенде 24 декабря 1941 года здесь погибли и были захоронены два члена экипажа, а после войны их останки были перенесены в отдельную могилу, от куда в начале 2000-х годов были перезахоронены в Марушкино. На месте их гибели был установлен памятный знак с именами героев. Ребятам предстояло провести архивную работу и выяснить обстоятельства гибели экипажа, авиационный полк и собрать всю имеющуюся информацию по указанным на памятном знаке фамилиям, используя открытые источники и базы данных «Память народа» и «Обд-мемориал». Помимо этого, в рамках семинара-практикума кадетов обучили правилам работы с металло-детектором, а также основам и нюансам такого вида поисковых работ, как авиапоиск.

Не побоюсь этого слова, но в этот день организаторам мероприятия удалось раскрыть еще одну авиационную загадку этих мест, о чем мы расскажем отдельно!

Итоги семинара-практикума «Небо Родины» после осуществления всех его этапов планируется провести в октябре на площадке Наро-Фоминского историко-краеведческого музея.

Огромное спасибо Администрации Марушкинского поселения Новомосковского административного округа за быстрое соглосование в проведении данного мероприятия.

В Тверской области установлен памятный знак летчику 784-го штурмового авиационного полка 232-й штурмовой авиационной дивизии, старшему сержанту Григорию Кулямину.

10 сентября 2022 года, в день 80-летия гибели летчика Григория Кулямина рядом с воронкой от падения самолета поисковиками из Москвы, Зубцова, Королева, Жуковского и родственниками летчика был установлен памятный знак, напоминающий о том, что «погибшие в небе за Родину, становятся небом над ней».

В сентябре 2019 года в Зубцовском районе Тверской области на месте падения самолета Ил-2 были проведены работы поисковиками «Центра современной истории» и поисковой группы «Рейд» (г. Гагарин). Южнее деревни Щеколдино местным жителем была обнаружена небольшая воронка в лесу с мелкими металлическими обломками вокруг. О своей находке он сообщил поисковикам — при проверке информации установлено, что в данном месте упал самолет Ил-2, магнитометр указывал на крупное скопление металла в глубине воронки. При расчистке места падения вокруг воронки были найдены костные останки пилота и пряжки парашютной системы. При вскрытии воронки на найденных капотах и на переднем бронелисте найден дублированный заводской номер самолета Ил-2 №3227, произведенного на авиазаводе №1 в г. Куйбышев в июне 1942 года. На деталях мотора также обнаружен его заводской номер — ш29781.
Многолетняя архивная работа специалистов научно-исследовательского Центра современной истории (НИЦ СИ) с материалами авиационных соединений и частей 1-й и 3-й Воздушных армий позволила оперативно установить судьбу самолета и его пилота, чьи останки были обнаружены на месте авиакатастрофы. На основании оперативных сводок 232 ШАД и боевых донесений сводного 775 штурмового авиаполка (ШАП) пилот старший сержант КУЛЯМИН ГРИГОРИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ из 784 ШАП в составе пятерки Ил-2 вылетел 10 сентября 1942 года на штурмовку войск противника в район западнее города Зубцов (деревни Папино, Марково, Рождествено). После успешного выполнения боевого задания под плотным зенитным огнем противника на обратном маршруте группа штурмовиков была атакованы тремя вражескими истребителями, которые сбили самолет летчика Григория Кулямина и повредили еще один.

В августе 2022 года на «Аллее Славы ВВС» в поселке Погорелое Городище останки Григория Кулямина были преданы земле с отданием воинских и христианских почестей. На захоронение летчика кроме местных жителей, представителей органов власти и поисковиков прибыли его многочисленные родственники.

НЕБО РОДИНЫ

Небольшой фото отчет о работе сводной поисковой команды проекта «Небо Родины» в составе поисковых отрядов «Бумеранг-ДОСААФ», «Союз» ДОСААФ РОССИИ, «Возрождение», «Военная археология» и международной группы поисковиков из Латвии и Узбекистана на месте падения английского самолета Hawker Hurricane, проходившего службу 1-й Воздушной Армии.
Напомню, недавно сводная поисковая команда проекта «Небо Родины» в составе поисковых отрядов «Бумеранг-ДОСААФ», «Союз» ДОСААФ РОССИИ, «Возрождение», «Военная археология» и международной группы поисковиков из Латвии и Узбекистана проводила работы на месте падения самолета, поставлявшегося в СССР по ленд-лизу. Самолет проходил службу в 49 или 179 ИАП 1 ВА.

В МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ УСТАНОВЛЕНА ПАМЯТНАЯ ТАБЛИЧКА ЭКИПАЖУ СОВЕТСКОГО ПИКИРУЮЩЕГО БОМБАРДИРОВЩИКА

8 сентября на озере Среднее-Ваенгское г. Североморск появился новый памятный знак экипажу самолёта Пе-2 из 2-й авиаэскадрильи 29-го бомбардировочного полка ОМАГ ВВС СФ, не вернувшемуся с боевого задания 14 августа 1942 года. В боевом донесении, которое хранится в Центральном архиве Военно-Морского флота, говорится, что при учебном бомбометании самолет загорелся в воздухе и упал в озеро, экипаж погиб. В состав экипажа погибшего бомбардировщика входили:

— командир 2 АЭ капитан Щербинин Георгий Павлович, 1909 года рождения, Воронежской области с. Манино. Зильберг г. Тула.

— штурман 2 АЭ старший лейтенант Зильберг Исаак (Игорь) Александрович, 1918 года рождения;

— начальник связи 2 АЭ младший лейтенант Пластинин Леонид Кириллович, 1916 года рождения, уроженец деревни П-Степь Унинского района Кировской области.

Работы по подъему обломков самолёта Пе-2 проводились поисковиками РОМО «Отечество» Республики Татарстан, «Татнефть поиск», при поддержке Администрации ЗАТО г. Североморск, Северного флота, а так же ПО «Икар» г. Заозерск, ПО «Ваенга» г. СЕВЕРОМОРСК , дайвинг клуб «Морской охотник» г. Мурманск и клуб подводного плавания «Бннтос» г. Казань.

1 ноября 2018 года на военно-мемориальном кладбище состоялась торжественно-траурная церемония захоронения членов экипажа пикирующего бомбардировщика. В 2018 году внучатая племянница лётчика Щербинина Георгия Павловича, Ирина Смирнова(Горева собрала информацию и в 2020 году вышла в свет книга о дедушке и членах экипажа — » Судьба лётчика», а в июле 2020 года Ирина лично приняла участие в 4-ой и заключительной экспедиции поисковиков Татарстана, где ей были переданы личные вещи экипажа.

В установке памятного знака принимали участие родственник капитана Щербинина, участники проекта «Прерванный полёт» , ПО «Икар», ПО «Север» После открытия памятного знака все участники мероприятия посетили место захоронения экипажа.

4 сентября на воинском мемориале в д.Таширово Наро-Фоминского городского округа состоялась торжественно-траурная церемония захоронения останков погибших воинов Великой Отечественной войны 1941-1945 годов, найденных в ходе поисковых работ.

В тот день земле с соблюдением всех воинских и духовных почестей были преданы останки трех защитников Отечества:
Старшего лейтенанта, командира эскадрильи 562 ИАП 6 ИАК ПВО Кудряшова Николая Павловича. 1908 года рождения, уроженца деревни Золотилово Тверской области. Не вернулся с боевого задания 17 октября 1941 г, находясь на боевом вылете по разведке войск противника на самолете Як-1 №0718 с мотором №П115-667.
(Обнаружен и установлен ПО «Бумеранг-ДОСААФ» г. Наро-Фоминск совместно с Центром современной истории).


Красноармейца 345 СП 27 СД Костюхина Алексея Алексеевича, 1910 года рождения, уроженца деревни Чешково Наро-Фоминского района Московской области. Погиб 27 июня 1943 года в Карелии. (Обнаружен ПО «Омега» ММОО ПО «Тризна» г. Москва).
Неустановленного бойца РККА. (Обнаружен ПО «Звезда» г. Верея).

В присутствии гостей и родственников воинов, чьи имена удалось установить, выступили представители поисковых объединений Федор Пущин (МОО «Военная археология») и Кирилл Долинский (ММОО ПО «Тризна»). Они рассказали присутствующим подробности обнаружения и установления имен героев.

Так, история по установлению имени летчика, погибшего на самолете Як-1 №0718 с мотором №П115-667 длилась с 2014 года, о которой более подробно мы расскажем отдельно. По архивным авиационным документам на списание материальной части 562 иап за указанной выше машиной числился сержант Мичковский Иван Иванович 1922 г.р, не вернувшийся с боевого задания 23 октября 1941 года. Но благодаря детально проведенной архивной работе, удалось установить, что 24 октября в ППГ 470 Голицыно (Московская область 45 км Минского шоссе) умирает летчик 562 части ЛИЧКОВСКИЙ ИВАН ИВАНОВИЧ. В госпиталь доставлен 23.10.1941 в 18 ч. 30 минут с явлениями возбуждения и тяжелого шока. Захоронен на воинском мемориале в Кобяково Одинцовского района. Стало ясно, что в документах авиачасти ошибка. Была сделана выборка пилотов, не вернувшихся с боевого задания с октября 1941 по февраль 1942 г., благодаря которой у нас из 7 кандидатов осталось два. Это Комлев Павел Васильевич 1921 г.р (не вернулся с задания в районе Дорохово 17.1.1941 на самолет Як-1 с номером 0715) и Кудряшов Николай Павлович 1908 г.р ( не вернулся с задания в районе Дорохово на самолете Як-1 с номером 1035). Благодаря помощи наших друзей — поисковиков Ирины Смирновой из Иваново в Москве были найдены родные Комлева, а через два года Анастасия Карагодина из Подольска нашла внучку Кудряшова.


Было принято решение провести ДНК экспертизу. Но из-за плохо сохранившихся малочисленных сильно обгоревших костных останков выделить ДНК оказалось очень сложно. Результаты оценки концентрации ДНК показали ее низкое содержание и высокую степень деградации. Экспертиза все таки была проведена. С помощью фрагментного анализа было выявлено всего 17 аллелей в аутосомных локусах из ожидаемых 27, в силу плохой сохранности ДНК в костных останках. По этому стопроцентно рассчитывать на ДНК мы не могли. На помощь пришли специалисты — антропологи Института археологии РАН, которые по ряду признаков, в том числе и по степени зарастания черепных швов на сохранившихся фрагментах черепа, установили, что останки принадлежат мужчине возрастом от 30 до 35 лет. Для проверки данных было проведено еще несколько антропологических экспертиз, которые также подтвердили возраст. Из двух кандидатов в диапазон подошел 32-ух летний Николай Кудряшов. Наличия иных человеческих останков в раскопе обнаружено ранее не было, что исключило еще одну вероятность ошибки и нахождения в воронке от падения самолета другого индивида. Как видно и изложенного выше, была проведена как архивная, так и научно-исследовательская работа во всех направлениях. В результате по мнению специалистов и родственников погибшего, установлено, что останки принадлежат Н.П. Кудряшову.


После отдания всех духовных почестей, был проведен воинский церемониал. Соблюдая правила воинских почестей, защитники Отечества были погребены под ружейный салют почетного караула и звуки гимна «Интернационал» (официальный гимн СССР с 1918 по 1944 г.г). Этот гимн был выбран не случайно, ведь именно под этот символ наши павшие герои принимали воинскую присягу на верность служению своему Отечеству — СССР. Гроб с останками летчика Николая Павловича Кудряшова был накрыт аэродромным флагом ВВС РККА и авиационной фуражкой.
Завершилось мероприятие минутой молчания и возложением цветов к могилам захороненных на воинском мемориале воинов.

В мероприятии приняли участие родственники летчика Кудряшова (Екатерина Медведева с дочерью Марией), родственники красноармейца Костюхина, поисковики из отрядов «Бумеранг-ДОСААФ» (Наро-Фоминск), «Военная археология» (Москва), «Звезда» (Верея), «Долг» (поселение Рогово), «Витязь» (Москва), «Возрождение» (Москва), «Омега» (Москва), «Патриот» (пос. Молодежный), а также представители Администрации, патриотических организаций, школьники и юнармейцы.

Хочется выразить огромную признательность сотрудникам Комитета по культуре, спорту и работе с молодёжью, Администрации Наро-Фоминского городского округа Московской области, волонтерам и всем, кто помогал провести данное мероприятие на таком высоком уровне.

Церемония захоронения останков 182 красноармейцев, найденных в ходе экспедиции «Западный фронт. Варшавское шоссе» прошла 23 августа 2022 года на воинском мемориале высота 269,8 «Подрыв» в Барятинском районе Калужской области


Имена шести защитников Отечества удалось установить:
Зацарный Федор Егорович, 1908 г.р., Ростовская обл., Федоровский район
Баннов Михаил Иванович 1908 г.р., красноармеец, призван Барнаульским ГВК, 886 СП, считается пропавшим без вести с 09.04.1942
Экипаж самолёта ИЛ-4:
майор Федосеев Михаил Петрович 1912 г.р.
старшина Бадрызлов Петр Георгиевич 1915 г.р.
старшина Марков Григорий Терентьевич 1915 г.р.
Горбулев Михаил (имя на наручных часах внутренней стороны задней крышки «Горбулев Михаил 1940»)

Подробности с места события смотрите в нашем фото репортаже:

https://vk.com/album-17459315_285877060

НА ВОИНСКОМ МЕМОРИАЛЕ «ПОДРЫВ» В КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ БЫЛИ ПРЕДАНЫ ЗЕМЛЕ ОСТАНКИ ТРЕХ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ДАЛЬНЕГО БОМБАРДИРОВЩИКА ИЛ-4

23 августа на воинском мемориале 269,8 «Подрыв» близ деревни Цветовка Барятинского района Калужской области состоялась торжественная церемония захоронения останков 182-х бойцов и командиров Красной Армии и Военно-воздушного флота, обнаруженных в в ходе Вахт Памяти и экспедиций «Западный фронт. Варшавское шоссе». Удалось установить 6 имён. Среди них три члена экипажа самолета Ил-4 № 8502, входящего в состав 6-го Гвардейского бомбардировочного авиационного полка (4 БАП 3 АДДД) не вернувшихся с боевого задания 13 августа1942 года. Это :
— Штурман полка, майор Федосеев Михаил Петрович;
— Воздушный стрелок-радист, старшина Марков Георгий Терентьевич;
— Воздушный стрелок-радист, старшина Бадрызлов Петр Георгиевич;

Место гибели самолета было обнаружено поисковиками из отряда «Никто не забыт» (г. Киров, руководитель А. Ильюшечкин) еще в 2003 году. В ходе исследования места падения бомбардировщика были найдены фрагментированные останки членов экипажа, но установить их личности тогда не удалось. Летом 2021 года во время совместной экспедиции отрядов «Никто не забыт» и «СОЮЗ» работы были продолжены. При исследовании воронки от падения крылатой машины удалось обнаружить еще фрагментированные костные останки, остатки личного обмундирования, части парашютных систем членов экипажа. А по найденным номерам моторов 883892 и 883734 была установлена авиационная часть и имена погибших.
Самолет Ил-4 № 8502 из 6 Гв БАП (4 БАП 3 АДДД) не вернулся с боевого задания 13 августа1942 года. Был сбит зенитной артиллерией противника при выполнении боевого задания по бомбардировке аэродрома Сеща.
Весь экипаж числился пропавшим без вести:
— Летчик, Зам.ком.полка майор Новиков Александр Георгиевич ( Летчик, майор Новиков Александр Георгиевич выпрыгнул с парашютом, попал в плен, находился в плену до 13 апреля 1945 года. Считался пропавшим без вести) ;
— Штурман полка майор Федосеев Михаил Петрович;
— В/стр-рад старшина Марков Георгий Терентьевич;
— В/стр старшина Бадрызлов Петр Георгиевич

В августе 2021 года поисковые работы были продолжены в рамках проекта Поискового движения России «Небо Родины». В экспедиции принимала участие сводная команда поисковиков из отрядов: «Никто не забыт» (г. Киров), «СОЮЗ» ДОСААФ России, «Военная археология»(г. Москва), «Бумеранг-ДОСААФ» (г. Наро-Фоминск), поисковая организация «Патриот». В ходе расчистки и просеивания грунта на месте гибели самолета удалось найти фрагментированные останки одного из членов экипажа, по всей вероятности штурмана.

И вот, после стольких лет кропотливой поисковой и архивной работы, экипаж был предан земле со всеми воинскими и духовными почестями.


По архивным документом удалось установить биографические данные и судьбу всех членов экипажа:
1) Летчик, заместитель командира авиационного полка майор Новиков Александр Георгиевич родился в 1910 году в г. Москве. В РККА с 1932 года. Участник войны в Финляндии, совершил 15 успешных боевых вылетов. Награжден орденом «Красная звезда». В Великой Отечественной войне принимает участие с 22 июня 1941 года. Совершил 17 дневных и 11 ночных успешных боевых вылетов в районы: Минск, Бобруйск, Вильна, Рига, Брянск, Орел, Смоленск, Ржев. Награжден орденом «Ленина».
13 августа 1942 года при выполнении боевого задания по бомбардировке аэродрома Сеща самолет Новикова был сбит зенитной артиллерией противника.
Из документа Управления 1-го Гвардейского бомбардировочного авиационного Смоленского корпуса от января 1946 года о судьбе летчика удалось узнать следующее:
Летчик выпрыгнул с парашютом, потерял сознание и 15 августа в бессознательном состоянии был подобран немцами. До 6 сентября находился в госпитале для военнопленных в Спас-Деменске, после отправлен в Смоленск. От туда 12 сентября переведен в г. Лодзь, а с 20 ноября в Зонненберг, где находился до 1 апреля 1945 года. При перегоне в Мюнхен бежал 19 апреля 1945, пробираясь через линию фронта. 24 апреля попал к войскам 7-й Армии США, откуда был направлен в сборный лагерь для военнопленных г. Нюрнберга. 25 мая весь лагерь был передан нашим войскам. 8 июня убыл на спецпроверку в 12 запасную стрелковую дивизию ст. Алкино. После проверки 12 декабря 1945 г. вернулся в свою часть.
Но весьма интересная и противоречивая информация была найдена в наградных листа Приказа по АДД №: 96/н от 12.03.1943, где весь экипаж наградили посмертно орденами Отечественная война 1 и 2 степеней.
Так, из наградных листов можно узнать, что весь экипаж выпрыгнул с парашютами, приземлился в районе гарнизона аэродрома Сеща и был окружен немцами. Отстреливались до последнего, уничтожили 11 немцев и застрелились, оставив по последнему патрону, не желая сдаваться врагу. И все это с подтверждения показаний старшего лейтенанта Одарченко, находившегося в то время в партизанском отряде т . Кизикова, действующего в том районе.
Александр Георгиевич продолжил службу дослужился до звания подполковника. Был награжден 05.11.1946 Медаль «За боевые заслуги»
06.11.1947 Орден Красной Звезды, Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»09.05.1945, Орден Красного Знамени 20.04.1953.


Штурман полка, майор Федосеев Михаил Петрович родился 9 сентября 1912 года в д. Телятники ( Калининская обл., Лесной р-н,). По профессии учитель. В РККА с 1930 года., курсант школы им. ВЦИК МВО. В 1932 окончил Кавалерийскую школу им. Первой Конной Армии. С 1933 года проходил службу командиром взвода в 3-м кавалерийском полку г. Праскурово. С 1934 года слушатель Оренбургской школы летнабов и продолжил службу летнабом в АЭГ в Новосибирске. С 1936 года слушатель курсов штурманов в г. Ейск. В 1937 году продолжил службу штурманом в 21 АЭГ Забайкальского ВО г. Чита, с 1938 штурман авиаэскадрильи в 15 ШАП, с 1939 в 4 ДБАП. В Великой Отечественной войне принимает участие с 27 июля 1941 года. Штурман 4 БАП 3 АДДД. Совершил 9 дневных и 25 ночных успешных боевых вылетов в районы: Барановичи, Почеп, Дмитриев-Орловский, Ельня, Михайлов, Брянск, Дно, Харьков, Сеща, Смоленск.
За успешное выполнение боевого задания 31 августа 1941 года в районе Почеп был отмечен Правительством и награжден орденом Красное знамя. 13 августа 1942 года не вернулся с боевого задания. Приказом по АДД №: 96/н от 12.03.1943 награжден посмертно орденом Отечественная война 1-й степени.
Жена:Федосеева Таисья Ивановна, Читинская область, станция Укурей п/о Комсомолец.


3) Воздушный стрелок-радист, старшина Марков Георгий Терентьевич
1919 года рождения. Место рождения: Удмуртская АССР, Бемыжский р-н, с. Селенур.
Приказом Президиум ВС СССР №: 605/259 от 20.06.1942 награжден орденом Ленина. 13 августа 1942 года не вернулся с боевого задания. На удивление в Приказе по АДД №: 96/н от 12.03.1943 на награждение фамилии Маркова не обнаружено. Хотя он упоминается как член экипажа во всех наградных листах остальных членов экипажа.
Мать: Маркова Парасковья Андреевна, УАССР, Бемыжский район, Русско-Куюкский с/совет, село Селянур


4) Воздушный стрелок, старшина Бадрызлов Петр Георгиевич 1915 года рождения. Место рождения: Омская обл., Антипенский с/с. В РККА с 1936 года. Принимал участие в боях на реке Халхин-Гол, за что награжден медалью «За отвагу» (17.11.1939). В Великой Отечественной войне принимает участие с 27 июля 1941 года. Переучился со специальности автомеханика на воздушного стрелка. Совершил 3 дневных и 13 ночных успешных боевых вылетов в районы: Почеп, Брянск, Сеща, Смоленск, Витебск. На своем счету имеет 3 сбитых самолета противника типа Ме-109, два из которых он сбил вместе с лейтенантом Дудник в воздушном бою 31 августа 1941 и третий вместе со старшиной Марковым в бою 26 апреля 1942 г. 13 августа 1942 года не вернулся с боевого задания. Приказом по АДД №: 96/н от 12.03.1943 награжден посмертно орденом Отечественная война 2-й степени. Бывшая жена: Бадрызлова Е. В. Читинская область, станция Укурей,п/о Комсомолец.

https://vk.com/album-114741850_280750286

Поисковые работы проводятся в рамках проекта Поискового движения «Небо Родины».

#ПоисковикиРФ#ПоискРФ#ПоисковикиМО#небородины#ВВСРККА#СудьбаСолдата#поисковоедвижениемосквы67ИЛ-4 Калужская область ..

ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕТЧИКА ПОТАПОВА

Еще один прекрасный пример отличного взаимодействия властей и поисковиков в рамках работ по сохранению исторической памяти защитников нашей Родины!

Как мы уже сообщали ранее, в мае этого года наконец была раскрыта тайна имени на могиле «неизвестного летчика» в деревне Ожигово (Новофёдоровское поселения в г. Москве, ТиНАО). Памятный знак был установлен в 1965 году, место захоронения указано местными жителями-очевидцами гибели самолета и все это время имя героя оставалось неизвестным.

Спустя 81 год, благодаря неравнодушным поисковикам недалеко от памятного знака были обнаружены номерные детали самолета МиГ-3, по которым удалось узнать подробности воздушного боя и имя летчика. Им оказался старший лейтенант 34 ИАП 6 ИАК ПВО Потапов Александр Николаевич, который не вернулся с боевого задания 2 декабря 1941 года в районе Наро-Фоминска.
Встал вопрос об увековечении имени защитника неба Москвы на месте его захоронения, внесении его имени в Книги Памяти, поиске родственников и остальных процедурах в рамках исполнения Закона РФ «Об увековечении памяти погибших при защите Отечества».
Родственников, пусть и дальних, удалось найти и сообщить им эту новость. Началась работа по сбору и оформлению всех необходимых документов. Администрация Новофедоровского поселения очень адекватно отреагировала на наше сообщение об установлении имени «неизвестного» летчика. Но в одном из писем мы получили информацию, что останки Сталинского сокола были перенесены из захоронения в Ожигово в братскую могилу в Зосимовой Пустыни Перенос делал Наро-Фоминский РВК в конце 80-х годов, протоколов эксгумации и перезахоронения не сохранилось. Нам предложили увековечить имя летчика Потапова в Зосимовой Пустыни.
Но опыт поисковой работы подсказывал нам, что все нужно проверять. Дело в том, что в 90-х и 2000-х годах в этом районе действительно переносились одиночные захоронения, даже мы принимали в этом участие. Но… Как показывает практика, переносы не всегда осуществлялись добросовестно. Во вторых, не факт, что памятник был поставлен именно на месте захоронения местными жителями останков. Ну и как показывает практика, действительно, места падения самолетов и места захоронения летчиков не всегда могут находиться в одном месте. По этой причине мы попросили разрешения у Администрации Новофедоровского поселения на проведение дополнительных поисковых исследований возле обелиска для поиска останков пилота, а также вскрытии первичного места захоронения для подтверждения наличия/отсутствия в ней останков.

И вот, 30 июля сводная команда поисковиков и авиаспециалистов из поисковых отрядов «Бумеранг-ДОСААФ», «Военная археология», «Нарский рубеж» и военно-исторического клуба «Скирмановские высоты» собрались в Ожигово, что бы поставить точку в спорном вопросе.
Сначала были еще раз обследованы площади, где до этого находили наибольшее количество фрагментов самолета МиГ-3 Потапова. Затем решили обследовать площадь вокруг памятного знака. Здесь на глубине около 20-30 см были обнаружены фрагменты черепа, нижняя челюсть, части таза, ребра, кости предплечья. Среди останков были найдены ремешки и фрагменты кожи с летного шлема.
Далее, имея разрешение на вскрытие «эксгумированной» могилы, мы провели зондаж щупами и заложили шурф у основания памятника. На глубине 50 см нас ждал «сюрприз». Бедренные и берцовые кости. На правой ноге был зафиксирован перелом берцовой кости у основания, ступня оторвана. Также в раскопе были найдены остатки левого унта-зимней обуви, часто используемой нашими лётчиками. Вырисовывается следующая картина: в 1965 году очевидцы событий 1941 года верно указали место погребения летчика, которого они заборанивали, но останки так и не были эксгумированы. При создании же бетонного основания обелиска, рабочие могли наткнуться на нижнюю часть скелета, закопав ее у основания памятника.
Таким образом, мы доказали, что переноса останков летчика Потапова не было в 80-90х годах, торжественного захоронения в 1965 году также не имело место быть. Теперь перед нами и Администрацией поставлена новая задача — провести торжественно-траурную церемонию перезахоронения останков старшего лейтенанта Потапова со всеми воинскими и духовными почестями на месте его гибели у обелиска «»Неизвестному летчику» в Ожигово, о чем в данный момент ведутся переговоры и подготавливается необходимая документация. Останки сейчас находятся на антропологической экспертизе.

P.S.: Память летчика Александра Потапова мы все таки увековечили временной табличной, пусть местные жители и те, кто посещают этот обелиск знают имя героя!

Огромная благодарность всем, кто принимает активное участие в этом проекте по возвращению из последнего полета старшего лейтенанта 34 ИАП 6 ИАК ПВО Потапова Александра Николаевича :
Игорь Глинский (ПВК «Скирмановские высоты», Борис Давыдов (историк авиации), Петр и Тимофей Курдовы (местные жители), Федор Пущин (ПО «Бумеранг-ДОСААФ», руководитель Московского областного отделения МОО «Военная археология», Максим Новиков (ПО «Нарский рубеж»), Администрации Новофедоровского поселения ТиНАО.

#ПоисковикиРФ#ПоискРФ#ввсркка#судьбасолдата#небородины#ПоисковикиМО#вещипомнятвойну#поисковики777#нарофоминск