Проект «Небо Родины» объединяет информационные, методические и организационные ресурсы участников «Поискового движения России», которые занимаются поиском пропавших самолетов.
В годы Великой Отечественной войны сотни тысяч советских летчиков — защитников Родины не вернулись с боевых заданий. Активисты поисковых отрядов устанавливают судьбы экипажей погибших самолетов.
Координатор проекта член Координационного совета ООД «Поисковое движение России», директор редакции журнала «Военная Археология» Антон Игоревич Торгашев (zapadniy_front@mail.ru).
В рамках проекта ежегодно проводится межрегиональный семинар-практикум «Небо Родины». Историки авиации, поисковики и ученые обсуждают практику поисковой работы и опыт по установлению судеб экипажей погибших самолетов.
Благодаря помощи руководителя Службы Розыска Оксаны Мухи, в кротчайшие сроки были найдены родственники ЧУМАКА Поликарпа Михайловича, старшего сержанта, летчика самолета ДБ-3Ф № 5720 из состава 545 (90) ДБАП 51 АД. Самолет не вернулся с боевого задания 1 ноября 1941 из района деревни Марушкино (Московская область, сейчас территория Новой Москвы) и его экипаж считался пропавшим без вести.
В семье сохранилось несколько фотографий Поликарпа Михайловича, а также его жены и дочери.
Также Службе Розыска удалось выяснить и некоторые подробности из довоенной жизни нашего героя. Чумак Поликарп Михайлович родился 10 марта 1918 г. В детстве остался сиротой, попал в детский дом в Новосибирской области и позднее был усыновлен. Окончил семилетнюю школу в г.Новосибирске, в 1939 году поступил и в 1940 году окончил Балашовскую военную авиационную школу.
Женился на Гальцовой Марии Михайловне и 16 мая 1941 г. в семье родилась дочь Тамара. До войны оставалось чуть больше месяца…
В семейном архиве есть фото, на котором Тамара необыкновенно похожа на отца. Она вышла замуж и ее сын Александр, внук Поликарпа Михайловича, с радостью и волнением принял известие о своем деде.
Судьба Поликарпа Михайловича и остальных членов экипажа была установлена в ходе учебного семинара-практикума «Небо Родины» 9 октября 2022 г.
К 81-й годовщине гибели экипажа планируется увековечить их имена памятным знаком!
Работы были организованы и проведены поисковиками из отрядов «Бумеранг-ДОСААФ», «Военная археология», Долг», «Витязь» совместно с Центром современной истории, поисковиками отряда «Возрождение», Советом Ветеранов Марушкинского поселения Новомосковского административного округа, Наро-Фоминским историко-краеведческим музеем при участии кадетов школы № 2057″ города Москвы.
20 октября 2022 года в городе Киров Калужской области состоялась церемония захоронения останков летчика 49 ИАП 309 ИАД , младшего лейтенанта Смольникова Александра Даниловича. Со всеми воинскими и духовными почестями защитник Калужского неба был захоронен в братской могиле по улице Красный бор. На церемонии прощания помимо организаторов, гостей, администрации и патриотических организации Кировского района присутствовали родственники героя, а также поисковики из отряда «Никто не забыт».
Именно благодаря упорству и труду поисковиков отряда, которым долгое время руководит Александр Ильюшечкин, удалось обнаружить останки, награду и родственников Сталинского Сокола.
Смольников Александр Данилович родился в 1921 году в д. Ураково Марпосадского района Чувашской АССР. До войны учился на 3-м курсе факультета МЛИТ. Доброволец. По комсомольской путевке направлен в летное училище на Кавказ как один из лучших курсантов аэроклуба им. Наты Бабушкиной города Йошкар-Олы.
В боях участвовал с 21 августа 1942 года в составе 49-го Краснознаменного полка 309-й истребительной Смоленской дивизии. За участие в боях был награжден орденом Красной звезды (Приказ №04/н-309 АД 31.05.43 г.) и орденом Красного Знамени ( Приказ I ВА №038/н от 12.08.43 г. ) Погиб 14 августа 1943 года в неравном бою. По одной из версий, сбитый в бою самолет Ла-5 Смольникова был найден школьниками у деревни М. Савки Калужской области осенью 1943 года. В мае 1952 года самолет извлекли из земли, так были обнаружены останки летчика и его комсомольский билет. Останки считались захороненными на воинском кладбище г. Кирова Калужской области. В память об Александре Смольникове в 1971 году в институте был утвержден приз победителю в лыжных гонках в обще командном зачете. Этот спортивный мемориал проводился до 1988 года.
Однако не все оказалось так просто в этой истории.
Более трёх лет поисковики Кировского отряда «Никто не забыт» искали место падения. Были опрошены многие старожилы,все указывали на разные места,которые обследовали поисковики. Но в этом году один из местных жителей д. Малые Савки рассказал ,что знает воронку с остатками самолёта. Поисковики незамедлительно выехали на это место. В ходе первичной разведки на месте падения были обнаружены фрагменты алюминия от обшивки самолета и изолятор от авиаантены.
Целый месяц продолжались работы в воронке на месте падения самолета. И не зря. В результате были найдены фрагментированные останки пилота, его снаряжение, ремень, ботинки.
Но самое главное ждало поисковиков впереди. На дне воронки был обнаружен изрядно повреждённый орден Красной звёзды.
По номеру 187378, благодаря помощи поискового объединения «Военная археология» и поискового отряда «Балтия» из Литвы было установлено, что им был награждён пилот Смольников А. Д.
Краткое изложение личного подвига из наградного листа:
«За время боевых действий по проведению воздушной операции с 19 марта 1943 года по 15 мая 1943 года показал себя бесстрашным воздушным бойцом, тактически грамотным, умеющим быстро распознавать тактику врага и противопоставить свою. Имеет четыре проведенных воздушных боя за время операции, которые являются поучительными для других летчиков. Воздушные бои были проведены тактически грамотно, и в одном из них тов. Смольников сбил «ФВ-190» противника.
За время операции, выполняя задание по сопровождению наших штурмовиков
и бомбардировщиков, проявил личную инициативу и принимал 5 раз участие в
штурме вражеских железнодорожных эшелонов и автоколонн. Имеет 26 боевых
вылетов с налетом 24 часа.
За мужество и отвагу, проявленную в воздушных боях с немецкими захватчиками достоин правительственной награды ордена Красного Знамени».
Командир 49КИАП майор Сорокин.
Награжден орденом Красной звезды Пр. №04/н-309 АД 31.05.43 г.
Очень быстро были найдены родственники погибшего пилота, которые приехали на захоронения их близкого человека. На церемонии захоронения руководителем поискового отряда «Никто не забыт» Александром Ильющечкиным в семью был передан на вечное хранение тот самый, обнаруженный в воронке орден Красной звезды № 187378 .
На месте захоронения Смольникова Александра Даниловича поисковиками был установлен памятный знак, а в следующем году, к 80-й годовщине гибели летчика, планируется установка памятного знака на месте гибели героя.
Останки воздушного стрелка-радиста, сержант Конькова Ивана Васильевича 1910 г.р, уроженца села Завидово Тверской области были обнаружены летом прошлого года белорусскими поисковиками отряда «Разведчики Воинской Славы».
Место падения крылатой машины было указано краеведом и поисковиком Дмитрием Бриль из а/г Матюши весной 2021 г. В течении года поисковиками было проведено 2 однодневных экспедиций для определения типа самолета, опроса населения и проведения анализа архивных документов по району падения.
В результате исследований удалось обнаружить останки одного из членов экипажа, а также номерные детали моторов и самолета. Именно по ним экспертно-архивной группе России и Республики Беларусь проекта «Небо Родины», в которую входили Борис Давыдов, Илья Прокофьев, Сергей Катков, Александр Кузнецов и Александр Борисов удалось установить подробности событий тех далеких лет.
Самолет Пе-2 № 18/205 был выпущен в августе 1943 г. на Завода № 22 города Казани. Службу проходил в 11 ОРАП. А 2 июля 1944 года на самолете ПЕ-2 №18/205 с моторами №№ 33-5429 и 335-698 с боевого задания не вернулся экипаж в составе: лейтенанта Власова , старшего лейтенанта Дашина и сержанта Конькова. В донесении о безвозвратных потерях на Власова указано, что погиб. Штурман вернулся и доложил, что он выпрыгнул с парашютом, а самолет упал в районе Боровуха. В документе Память народа на Конькова указано, что погиб в воздушном бою. Задание было по маршруту Прибытки — оз. Дресвяты — Поставы- оз. Черевятка. После 14 мин полета получен сигнал «Прошел линию фронта», далее связи не было. Вылет в 8.31, после прохождения линии фронта, в районе 2 км. севернее Боровуха на высоте 6500 м атакованы 2 ФВ-190, радист вероятно убит первой очередью. Последующей атакой перебита тяга рулей, самолет перешел в пикирование, пилот и штурман выбросились на парашютах. Штурман затяжным прыжком, открыл парашют позже пилота и видел, как того обстреливали с земли из крупнокалиберных пулеметов. Штурман отстреливаясь, скрылся в лесу и находился там до прихода наших войск.
Таким образом, стало очевидно, что обнаруженные останки принадлежат стрелку-радисту Конькову Ивану Васильевичу. После того как в Тверской области были найдены родственники, было принято решение захоронить прах героя на малой Родине.
13 октября 2022 года после торжественного прощания в Новополоцке, останки участника освободительной операции «Багратион» были отправлены из Белоруссии на малую родину.
На следующий день на территории Храмового комплекса с. Завидово Конаковского района Тверской области с соблюдением всех воинских и духовных почестей был предан земле.
Из Республики Беларусь на перезахоронение приехало 46 человек — членов поискового отряда, которые по окончании мероприятия провели небольшую презентацию о проделанной работе.
В торжественно-траурной церемонии захоронения останков приняли участие: родственники героя; глава Конаковского района Олег Лобановский; Соломатин Юрий Юрьевич, руководитель МОО» Военная археология»; Председатель Совета Регионального отделения Тверского регионального отделения «Поискового движения России» Сергеев Олег Анатольевич; член Общественной палаты Тверской области Смирнов Валерий Фёдорович; , поисковики, руководство и жители сельского поселения «Завидово», патриотические отряды.
Вечная память членам экипажа самолета Пе-2 11 ОРАП:
1) лейтенант ВЛАСОВ Борис Николаевич 1922 — 02.07.1944 убит при парашютировании с самолета ПЕ-2 на территории противника – тело и место захоронение не найдено. Место рождения: Вологодская обл., г. Вологда . Мать – Власова Мария Григорьевна проживала в Ивановской обл., г. Ковров, ул. Малая Базарная дом. 20 (Ведется поиск места приземления тела Власова Б.Н, а также анализ сведений от местных жителей) ПОИСК РОДСТВЕННИКОВ
2) ст. лейтенант – штурман Дашин Анатолий Васильевич 1916 жив Место рождения: Тульская обл., Плавский р-н, д. Алеи Место рождения Тульская обл., Плавский р-н, Михайловский с/с, д. Поселок 3 Вернулся в часть – Ведется ПОИСК РОДСТВЕННИКОВ
3. сержант КОНЬКОВ Иван Васильевич 1910 — 02.07.1944 убит в воздушном бою, останки обнаружены при проведении поисковых работ на месте падении самолета ПЕ-2 Место рождения: Калининская обл., Новозавидовский р-н, с.Завидово. Захоронен 14 октября 2022 г. в с. Завидово Тверской области.
В эти выходные на территории г. Москвы прошел второй этап учебного семинара-практикума «Небо Родины». Мероприятие было организовано активистами авиационного поиска Москвы и Московской области с целью популяризации данного вида поиска, привлечения молодежи к архивной, исследовательской и поисковой работе поискового движения, установлению имен пропавших без вести экипажей самолетов. В семинаре-практикуме приняли участие поисковики, музейные работники и кадеты школы № 2057″ города Москвы и Московской области.
Работы проходили на известной многим историкам, краеведам и общественниками локации, определенной , как место гибели командира 130 бомбардировочного авиационного полка майора Ивана Петровича Коломийченко и штурмана полка старшего лейтенанта Анатолия Александровича Федотова, разбившихся в этом районе 24 декабря 1941 года.
По легенде двое летчиков были похоронены здесь же, а после войны их останки были перенесены в отдельную могилу на Киевском шоссе, от куда в начале 2000-х годов были перезахоронены в Марушкино при расширении трассы. На месте предполагаемой гибели самолета ПЕ-2 и двух членов его экипажа в советское время был установлен памятный знак с информационной табличкой и именами погибших, заведен паспорт захоронения. Возле обелиска также были зацементированы фрагменты крылатой машины. Отдельное внимание как раз и привлекли остатки стоек шасси, не похожие на стойки бомбардировщика Петлякова.
Но эта история давно не давала нам покоя. Несколько лет назад на одном из аукционов удалось приобрести очень интересный документ. Это командировочное предписание управления тыла 33-й Армии , выданное 1 ноября 1941 года интенданту 3 ранга Балакину В.А ., где ему поручалось в районе Покровском (Большое Покровское) 6 км от Марушкино похоронить погибших летчиков, имущество, находящееся при самолете разрешалось изъять и доставить в Управление Тыла 33-й Армии. Этот документ указывал нам на то, что в районе Покровское-Марушкино в конце октября 1941 года погиб еще один экипаж самолета и предположительно это бомбардировщик.
И вот, получив разрешение Администрации Марушкинского поселения Новомосковского административного округа на проведение учебного семинара-практикума «Небо Родины» при участии кадетов школы № 2057″ и местного Совета Ветеранов, мы приступили к работам. 18 сентября 2022 года в первый этап семинара-практикума ребятам предстояло провести архивную работу и выяснить обстоятельства гибели экипажа, авиационный полк и собрать всю имеющуюся информацию по указанным на памятном знаке фамилиям, используя открытые источники и базы данных «Память народа» и «Обд-мемориал». Помимо этого в рамках семинара-практикума, после проведенного инструктажа кадетов обучили правилам работы с металло-детектором, а также основам и нюансам такого вида поисковых работ, как авиапоиск.
Взрослыми же поисковиками в этот день были исследованы площади залегания обломков самолета, а также найдены фрагменты мотора М-88Б, подтверждающие нам то, что на этом месте потерпел крушение советский дальний бомбардировщик ДБ-3Ф(Ил-4), а не Пе-2, как считалось ранее. Также специалистами Центра современной истории были изучены стойки шасси, подтверждающие наши предположения. По обнаруженным технологическим клеймам на фрагментах самолета мы еще раз подтвердили нашу версию.
Во время проведения второго этапа семинара-практикума «Небо Родины» перед нами стояла самая главная задача — поиск номерных деталей для установления воинской части, в которой проходил службу этот самолет, даты и обстоятельства потери и идентификации погибшего здесь экипажа.
В этот день ребята приступили к практической работе, извлекая из 5 находящихся в этом месте воронок, заполненных глиной, жижей и водой фрагменты бомбардировщика. Видимо во время войны саперы проводили здесь подрыв боекомплекта этого самолета, а фрагменты машины были скинуты в образовавшиеся от взрывов воронки. Из земли были извлечены фрагменты карбюратор одного из моторов, полик штурмана, фрагменты крыльев и обшивки. Спустя несколько часов дружной, но тяжелой и кропотливой работы, перемывки найденных фрагментов, ребятами был найден заветный номер одного из моторов. На направляющей толкателя клапанного механизма красовался заветный номерок 8876. А через несколько минут были обнаружены его дубли.
Благодаря помощи авиационных специалистов Центра современной истории Сергея Каткова и Кирилла Чекмарева удалось установить имена погибших и причины катастрофы. При выполнении боевого задания 1 ноября 1941 года самолет ДБ-3Ф № 5720 с моторами М-88б №\№ 88334 и 8876, принадлежащий 545 (90) ДБАП 51 АД, пилотируемый пилотом — старшиной тов. Чумак ввиду низкой облачности и плохой видимости потерял высоту, зацепился за деревья, перевернулся и упал, после чего сгорел. Место катастрофы не установлено. С боевого задания не вернулись летчик Чумак Поликарп Михайлович 1918 г.р, уроженец Новосибирской области; штурман Курило Владимир Степанович, 1916 г.р, уроженец Ленинградской области и радист- стрелок Чагунин Петр Иванович 1922 г.р, уроженец Киевской области.
Все члены экипажа числятся пропавшими без вести!!!
Следующими этапами семинара «Небо родины» планируется собрать с ребятами всю имеющуюся информацию о экипаже, найти родственников, увековечить имена героев в Книгах памяти, всех необходимых документах и установить памятный знак на месте гибели!
Мероприятие было организовано поисковиками из отрядов «Бумеранг-ДОСААФ», «Военная археология», «Долг», «Витязь» совместно с Центром современной истории, поисковиками отряда «Возрождение», Советом Ветеранов Марушкинского поселения Новомосковского административного округа, Наро-Фоминским историко-краеведческим музеем при участии кадетов школы № 2057″ города Москвы.
Итоги семинара-практикума «Небо Родины» после осуществления всех его этапов планируется провести в октябре-ноябре 2022 г на площадке Наро-Фоминского историко-краеведческого музея.
Огромное спасибо Администрации Марушкинского поселения Новомосковского административного округа за быстрое согласование в проведении данного мероприятия.
Мероприятие было организовано поисковиками из отрядов «Бумеранг-ДОСААФ»,
«Военная археология», «Долг», совместно с Центром современной истории,
Советом Ветеранов Марушкинского поселения Новомосковского
административного округа, Наро-Фоминским историко-краеведческим музеем
при участии кадетов школы № 2057″ и отряда «Факел» школы №2120 города
Москвы.
Занятия проходили на предполагаемом месте гибели советского пикирующего бомбардировщика Пе-2 недалеко от Москвы. По легенде 24 декабря 1941 года здесь погибли и были захоронены два члена экипажа, а после войны их останки были перенесены в отдельную могилу, от куда в начале 2000-х годов были перезахоронены в Марушкино. На месте их гибели был установлен памятный знак с именами героев. Ребятам предстояло провести архивную работу и выяснить обстоятельства гибели экипажа, авиационный полк и собрать всю имеющуюся информацию по указанным на памятном знаке фамилиям, используя открытые источники и базы данных «Память народа» и «Обд-мемориал». Помимо этого, в рамках семинара-практикума кадетов обучили правилам работы с металло-детектором, а также основам и нюансам такого вида поисковых работ, как авиапоиск.
Не побоюсь этого слова, но в этот день
организаторам мероприятия удалось раскрыть еще одну авиационную загадку
этих мест, о чем мы расскажем отдельно!
Итоги
семинара-практикума «Небо Родины» после осуществления всех его этапов
планируется провести в октябре на площадке Наро-Фоминского
историко-краеведческого музея.
Огромное спасибо Администрации
Марушкинского поселения Новомосковского административного округа за
быстрое соглосование в проведении данного мероприятия.
10 сентября 2022 года, в день 80-летия гибели летчика Григория Кулямина рядом с воронкой от падения самолета поисковиками из Москвы, Зубцова, Королева, Жуковского и родственниками летчика был установлен памятный знак, напоминающий о том, что «погибшие в небе за Родину, становятся небом над ней».
В сентябре 2019 года в Зубцовском районе Тверской области на месте падения самолета Ил-2 были проведены работы поисковиками «Центра современной истории» и поисковой группы «Рейд» (г. Гагарин). Южнее деревни Щеколдино местным жителем была обнаружена небольшая воронка в лесу с мелкими металлическими обломками вокруг. О своей находке он сообщил поисковикам — при проверке информации установлено, что в данном месте упал самолет Ил-2, магнитометр указывал на крупное скопление металла в глубине воронки. При расчистке места падения вокруг воронки были найдены костные останки пилота и пряжки парашютной системы. При вскрытии воронки на найденных капотах и на переднем бронелисте найден дублированный заводской номер самолета Ил-2 №3227, произведенного на авиазаводе №1 в г. Куйбышев в июне 1942 года. На деталях мотора также обнаружен его заводской номер — ш29781. Многолетняя архивная работа специалистов научно-исследовательского Центра современной истории (НИЦ СИ) с материалами авиационных соединений и частей 1-й и 3-й Воздушных армий позволила оперативно установить судьбу самолета и его пилота, чьи останки были обнаружены на месте авиакатастрофы. На основании оперативных сводок 232 ШАД и боевых донесений сводного 775 штурмового авиаполка (ШАП) пилот старший сержант КУЛЯМИН ГРИГОРИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ из 784 ШАП в составе пятерки Ил-2 вылетел 10 сентября 1942 года на штурмовку войск противника в район западнее города Зубцов (деревни Папино, Марково, Рождествено). После успешного выполнения боевого задания под плотным зенитным огнем противника на обратном маршруте группа штурмовиков была атакованы тремя вражескими истребителями, которые сбили самолет летчика Григория Кулямина и повредили еще один.
В августе 2022 года на «Аллее Славы ВВС» в поселке Погорелое Городище останки Григория Кулямина были преданы земле с отданием воинских и христианских почестей. На захоронение летчика кроме местных жителей, представителей органов власти и поисковиков прибыли его многочисленные родственники.
Небольшой фото отчет о работе сводной поисковой команды проекта «Небо Родины» в составе поисковых отрядов «Бумеранг-ДОСААФ», «Союз» ДОСААФ РОССИИ, «Возрождение», «Военная археология» и международной группы поисковиков из Латвии и Узбекистана на месте падения английского самолета Hawker Hurricane, проходившего службу 1-й Воздушной Армии. Напомню, недавно сводная поисковая команда проекта «Небо Родины» в составе поисковых отрядов «Бумеранг-ДОСААФ», «Союз» ДОСААФ РОССИИ, «Возрождение», «Военная археология» и международной группы поисковиков из Латвии и Узбекистана проводила работы на месте падения самолета, поставлявшегося в СССР по ленд-лизу. Самолет проходил службу в 49 или 179 ИАП 1 ВА.
8 сентября на озере Среднее-Ваенгское г. Североморск появился новый памятный знак экипажу самолёта Пе-2 из 2-й авиаэскадрильи 29-го бомбардировочного полка ОМАГ ВВС СФ, не вернувшемуся с боевого задания 14 августа 1942 года. В боевом донесении, которое хранится в Центральном архиве Военно-Морского флота, говорится, что при учебном бомбометании самолет загорелся в воздухе и упал в озеро, экипаж погиб. В состав экипажа погибшего бомбардировщика входили:
— командир 2 АЭ капитан Щербинин Георгий Павлович, 1909 года рождения, Воронежской области с. Манино. Зильберг г. Тула.
— штурман 2 АЭ старший лейтенант Зильберг Исаак (Игорь) Александрович, 1918 года рождения;
— начальник связи 2 АЭ младший лейтенант Пластинин Леонид Кириллович, 1916 года рождения, уроженец деревни П-Степь Унинского района Кировской области.
Работы по подъему обломков самолёта Пе-2 проводились поисковиками РОМО «Отечество» Республики Татарстан, «Татнефть поиск», при поддержке Администрации ЗАТО г. Североморск, Северного флота, а так же ПО «Икар» г. Заозерск, ПО «Ваенга» г. СЕВЕРОМОРСК , дайвинг клуб «Морской охотник» г. Мурманск и клуб подводного плавания «Бннтос» г. Казань.
1 ноября 2018 года на военно-мемориальном кладбище состоялась торжественно-траурная церемония захоронения членов экипажа пикирующего бомбардировщика. В 2018 году внучатая племянница лётчика Щербинина Георгия Павловича, Ирина Смирнова(Горева собрала информацию и в 2020 году вышла в свет книга о дедушке и членах экипажа — » Судьба лётчика», а в июле 2020 года Ирина лично приняла участие в 4-ой и заключительной экспедиции поисковиков Татарстана, где ей были переданы личные вещи экипажа.
В установке памятного знака принимали участие родственник капитана Щербинина, участники проекта «Прерванный полёт» , ПО «Икар», ПО «Север» После открытия памятного знака все участники мероприятия посетили место захоронения экипажа.
В тот день земле с соблюдением всех воинских и духовных почестей были преданы останки трех защитников Отечества: Старшего лейтенанта, командира эскадрильи 562 ИАП 6 ИАК ПВО Кудряшова Николая Павловича. 1908 года рождения, уроженца деревни Золотилово Тверской области. Не вернулся с боевого задания 17 октября 1941 г, находясь на боевом вылете по разведке войск противника на самолете Як-1 №0718 с мотором №П115-667. (Обнаружен и установлен ПО «Бумеранг-ДОСААФ» г. Наро-Фоминск совместно с Центром современной истории).
Красноармейца 345 СП 27 СД Костюхина Алексея Алексеевича, 1910 года рождения, уроженца деревни Чешково Наро-Фоминского района Московской области. Погиб 27 июня 1943 года в Карелии. (Обнаружен ПО «Омега» ММОО ПО «Тризна» г. Москва). Неустановленного бойца РККА. (Обнаружен ПО «Звезда» г. Верея).
В присутствии гостей и родственников воинов, чьи имена удалось установить, выступили представители поисковых объединений Федор Пущин (МОО «Военная археология») и Кирилл Долинский (ММОО ПО «Тризна»). Они рассказали присутствующим подробности обнаружения и установления имен героев.
Так, история по установлению имени летчика, погибшего на самолете Як-1 №0718 с мотором №П115-667 длилась с 2014 года, о которой более подробно мы расскажем отдельно. По архивным авиационным документам на списание материальной части 562 иап за указанной выше машиной числился сержант Мичковский Иван Иванович 1922 г.р, не вернувшийся с боевого задания 23 октября 1941 года. Но благодаря детально проведенной архивной работе, удалось установить, что 24 октября в ППГ 470 Голицыно (Московская область 45 км Минского шоссе) умирает летчик 562 части ЛИЧКОВСКИЙ ИВАН ИВАНОВИЧ. В госпиталь доставлен 23.10.1941 в 18 ч. 30 минут с явлениями возбуждения и тяжелого шока. Захоронен на воинском мемориале в Кобяково Одинцовского района. Стало ясно, что в документах авиачасти ошибка. Была сделана выборка пилотов, не вернувшихся с боевого задания с октября 1941 по февраль 1942 г., благодаря которой у нас из 7 кандидатов осталось два. Это Комлев Павел Васильевич 1921 г.р (не вернулся с задания в районе Дорохово 17.1.1941 на самолет Як-1 с номером 0715) и Кудряшов Николай Павлович 1908 г.р ( не вернулся с задания в районе Дорохово на самолете Як-1 с номером 1035). Благодаря помощи наших друзей — поисковиков Ирины Смирновой из Иваново в Москве были найдены родные Комлева, а через два года Анастасия Карагодина из Подольска нашла внучку Кудряшова.
Было принято решение провести ДНК экспертизу. Но из-за плохо сохранившихся малочисленных сильно обгоревших костных останков выделить ДНК оказалось очень сложно. Результаты оценки концентрации ДНК показали ее низкое содержание и высокую степень деградации. Экспертиза все таки была проведена. С помощью фрагментного анализа было выявлено всего 17 аллелей в аутосомных локусах из ожидаемых 27, в силу плохой сохранности ДНК в костных останках. По этому стопроцентно рассчитывать на ДНК мы не могли. На помощь пришли специалисты — антропологи Института археологии РАН, которые по ряду признаков, в том числе и по степени зарастания черепных швов на сохранившихся фрагментах черепа, установили, что останки принадлежат мужчине возрастом от 30 до 35 лет. Для проверки данных было проведено еще несколько антропологических экспертиз, которые также подтвердили возраст. Из двух кандидатов в диапазон подошел 32-ух летний Николай Кудряшов. Наличия иных человеческих останков в раскопе обнаружено ранее не было, что исключило еще одну вероятность ошибки и нахождения в воронке от падения самолета другого индивида. Как видно и изложенного выше, была проведена как архивная, так и научно-исследовательская работа во всех направлениях. В результате по мнению специалистов и родственников погибшего, установлено, что останки принадлежат Н.П. Кудряшову.
После отдания всех духовных почестей, был проведен воинский церемониал. Соблюдая правила воинских почестей, защитники Отечества были погребены под ружейный салют почетного караула и звуки гимна «Интернационал» (официальный гимн СССР с 1918 по 1944 г.г). Этот гимн был выбран не случайно, ведь именно под этот символ наши павшие герои принимали воинскую присягу на верность служению своему Отечеству — СССР. Гроб с останками летчика Николая Павловича Кудряшова был накрыт аэродромным флагом ВВС РККА и авиационной фуражкой. Завершилось мероприятие минутой молчания и возложением цветов к могилам захороненных на воинском мемориале воинов.
В мероприятии приняли участие родственники летчика Кудряшова (Екатерина Медведева с дочерью Марией), родственники красноармейца Костюхина, поисковики из отрядов «Бумеранг-ДОСААФ» (Наро-Фоминск), «Военная археология» (Москва), «Звезда» (Верея), «Долг» (поселение Рогово), «Витязь» (Москва), «Возрождение» (Москва), «Омега» (Москва), «Патриот» (пос. Молодежный), а также представители Администрации, патриотических организаций, школьники и юнармейцы.
Хочется выразить огромную признательность сотрудникам Комитета по культуре, спорту и работе с молодёжью, Администрации Наро-Фоминского городского округа Московской области, волонтерам и всем, кто помогал провести данное мероприятие на таком высоком уровне.
Имена шести защитников Отечества удалось установить: Зацарный Федор Егорович, 1908 г.р., Ростовская обл., Федоровский район Баннов Михаил Иванович 1908 г.р., красноармеец, призван Барнаульским ГВК, 886 СП, считается пропавшим без вести с 09.04.1942 Экипаж самолёта ИЛ-4: майор Федосеев Михаил Петрович 1912 г.р. старшина Бадрызлов Петр Георгиевич 1915 г.р. старшина Марков Григорий Терентьевич 1915 г.р. Горбулев Михаил (имя на наручных часах внутренней стороны задней крышки «Горбулев Михаил 1940»)
Подробности с места события смотрите в нашем фото репортаже:
